אופניים חשמליים חכמים יתפתחו טוב יותר ויותר בעתיד

בשנתיים האחרונות, האופניים החשמליים החכמים התפתחו טוב יותר ויותר בשוק האופניים החשמליים. יותר ויותר יצרניות של אופניים חשמליות הוסיפו ריבוי פונקציות לאופניים החשמליים, כגון תקשורת סלולרית/מיקום/AI/ביג דאטה/קול וכן הלאה. אבל עבור הצרכן הממוצע, הפונקציות אינן שימושיות במיוחד עבורו. מצד אחד, ריבוי פונקציות אינן יכולות להיות שימושיות ונוחות עבור האופניים החשמליים; מצד שני, המשתמש צריך לשלם יותר זמן כדי להבין את הפונקציות הללו, כך שלא כל המשתמשים מוכנים להשתמש באופניים חשמליים חכמים.

על פי המצב, רוב יצרני האופניים החשמליים סבוכים כי איך לשפר את הנוחות למשתמש בשימוש באופניים החשמליים באמצעות חכם?יצרנים רבים במצוקה כיצד לארוז אופניים חשמליים חכמים בעלות מתאימה.

בדיוק כמו הטלפון הנייד החכם ורכב האנרגיה החדש, גם האופניים החשמליים החכמים יכולים להתפתח היטב.המשתמשים יהיו מוכנים לקבל את האופניים החשמליים החכמים אם הם יכולים להביא חוויה טובה יותר עם בטיחות ונוחות.

על פי המצב של הטלפון הנייד, הופעת הטלפון הנייד עם אלף יואן היא המפתח לפופולריזציה של הטלפון הנייד החכם.הצרכנים רוצים ליהנות מהחוויה החכמה במחיר ונוחות מתאימים.

בהתבסס על רמת הצריכה הנוכחית לנפש של משתמשי האופניים החשמליים בארצנו, הפופולריות החכמה של כלי רכב דו-גלגליים צריכה גם לחפש פריצות דרך מכלי רכב של אלף יואן.רק כאשר מכוניות דו-גלגליות חשמליות זוכות לפופולריות בקבוצת המשתמשים, יכולה להיווצר קנה מידה.

איך יצרנים יכולים לחתוך בצורה חלקה למודיעין על בסיס מוצרים מקוריים?היצרנים אינם צריכים להשקיע משאבים רבים כדי לשנות את עיצוב הרכבים, והמשתמשים אינם צריכים להעלות את עלות הלמידה, כך שהסוחרים והחנויות יוכלו להשקיע בהדרכה ובמשאבים לאחר המכירה.

כמעט לכל אחד יש את הטלפון הנייד שלו בסין, לכן חשוב מאוד לגרום לטלפונים הניידים המחוברים לאופניים חשמליים דו-גלגליים, זה יעיל עבור האופניים החשמליים להפוך לחכמים.כיום, ישנן שיטות תקשורת רבות.לא קשה לממש את הרשת של אופניים חשמליים.הקושי הוא איך לבחור שיטת תקשורת חסכונית ומקובלת מאוד על המשתמשים.בנסיבות שה-2G הזול יחסית עומד בפני נסיגה מהרשת ומחיר ה-4G גבוה יחסית, טכנולוגיית בלוטות' היא ללא ספק טכנולוגיית הקישור החכמה הטובה ביותר לאופניים חשמליים.

כיום, טלפונים חכמים מתקדמים ומתקדמים מצוידים כולם בטכנולוגיית בלוטות' כסטנדרט.יתרה מכך, לאחר שנים של טיפוח הרגלי משתמש של אוזניות אלחוטיות בלוטות', ההסכמה של המשתמשים לטכנולוגיית בלוטות' גבוהה מאוד.

בין אם מדובר במכשיר רשת עם 2G או 4G, יש את דמי הרשת השנתיים.עם התפיסה המסורתית, ייתכן שהרבה בעלי אופניים חשמליים לא יוכלו לקבל תשלום של עמלות שנתיות מדי שנה.אין תשלום עבור המכשיר של תקשורת Bluetooth, ואת הפונקציות שלו ניתן לממש על ידי טלפון נייד חכם.

בהשוואה לדרך פתיחת הנעילה עם NFC, דרך פתיחת הנעילה עם Bluetooth נוחה יותר וניתנת להרחבה.זה יתרון יוצא דופן, כך שהאופניים החשמליים יהיו תחרותיים יותר אם יש להם את הפונקציה עם Bluetooth לפי הגדרה בסיסית.בעל האופניים האלקטרוניים יכול לדעת את מצב האופניים האלקטרוניים באמצעות הטלפון הנייד שלו בכל עת ובכל מקום. זה מועיל עבור שוק האופניים החשמליים הופך לגלובליזציה.

לכן, טכנולוגיית בלוטות' היא נקודת כניסה טובה לאופניים חשמליים חכמים.רק כאשר כל רכב חשמלי משולב עם פונקציית בלוטות' ופונקציית בלוטות' נחשבת לפונקציה הסטנדרטית הבסיסית, טלפונים ניידים וכלי רכב יכולים להיות מחוברים זה לזה בכל עת, האם ניתן להפוך את האינטליגנציה של האופניים האלקטרוניים לפופולאריים, יכול השוק העצום של מודיעין רכב חשמלי להיפתח, והשילוב של תפקוד בלוטות' הוא סוף הגל של מודיעין רכב חשמלי.

בשנים האחרונות יצרני רכב חשמלי רבים עשו מאמצים רבים לשפר את חווית המשתמש במוצרים חכמים המשולבים בבלוטות', אך התוצאות אינן משביעות רצון ולא עוררו עניין רב בקרב המשתמשים.למעשה, רוב מוצרי הרכב החשמלי החכם עם פונקציית בלוטות' אינם אינטליגנטיים לחלוטין.רוב המוצרים החכמים כביכול מחוברים לאפליקציה לכל היותר.

במילים פשוטות, אתה יכול לראות את נתוני הרכב ולממש כמה פעולות פשוטות של שלט רחוק באפליקציה לנייד, ואתה נשבע שהיא חכמה.מוצרים חכמים אלה יכולים להשיג את הפונקציות הללו כ"שליטה מרחוק" לכל היותר.היתרון היחיד הוא שהם חוסכים שלט רחוק.גם החיסרון ברור.המשתמשים צריכים לפתוח אפליקציה בטלפון הנייד שלהם כדי להפעיל את הרכב.זו פעולה לא קלה.זה אפילו נטל על טלפונים ניידים ברמה נמוכה שייתקעו בעת פתיחת אפליקציה, מה שמשפיע מאוד על חווית המשתמש.

המוצר החכם האמיתי הוא שמשתמשים יכולים ליצור איתו אינטראקציה בקלות ובנוחותאופניים חשמליים בלי הרבה פעולות מורכבות של אפליקציה.אחד הקישורים הקריטיים ביותר הוא חווית "חוסר היגיון".