ברור ששיתוף עסקי קורקינטים חשמליים הוא הזדמנות טובה ליזם. על פי הנתונים שהציגה חברת הניתוח Zag, היויותר מ-18,400 קטנועים זמינים להשכרה ב-51 אזורים עירוניים באנגליה נכון לאמצע אוגוסט, עלייה של כמעט 70% מכ-11,000 בתחילת יוני.בתחילת יוני היו 4 מיליון נסיעות בקטנועים אלה. כעת מספר זה כמעט הוכפל לכמעט שמונה מיליון, או יותר ממיליון נסיעות בחודש.
יש יותר ממיליון מתקנים עםשיתוף אופניים חשמלייםבבריסטול ובליברפול בבריטניה. ויש יותר מ-0.5 מיליון רכיבות עם אופניים חשמליים לשיתוף בברמינגהם, נורת'המפטון ונוטינגהאם. בלונדון, יש 0.2 מיליון רכיבות עם אופניים חשמליים לשיתוף. נכון לעכשיו, בבריסטול יש 2000 אופניים חשמליים, מספרם מדורג בין 10% המובילים באירופה.
בסאות'המפטון, מספר הקורקינטים המשותפים גדל פי 30 בערך, מ-30 לכמעט 1000 מאז ה-1 ביוני. עיירות כמו וולינגבורו וקורבי בנורת'המפטונשייר הגדילו את מספר הקורקינטים המשותפים פי 5 בערך.
עסקי שיתוף ניידות הם בעלי פוטנציאל גבוה, משום שניתן להפעיל את העסק בערים קטנות. על פי נתונים משוערים, לקיימברידג', אוקספורד, יורק וניוקאסל יש פוטנציאל גדול להקים עסק זה.
ישנן 22 חברות שניהלו את העסק בערךשיתוף קורקינטים חשמליים באמצעות האינטרנט של הדבריםבבריטניה. מתוכם, VOI הציבה מעל 0.01 מיליון כלי רכב, כמות זו גדולה מהכמות הכוללת של כלי רכב המופעלים על ידי מפעילים אחרים. ל-VOI יש מונופול על בריסטול, אך היא לא הצליחה לזכות במשפט בלונדון. TFL (תחבורה ללונדון) אישרה את Lime/Tier ו-Dott.
החברות שהזכרנו לעיל ציינו כי הן יכולות לספק סביבה בטוחה יותר באמצעות טכנולוגיה. ניתן לנהל את המשתמשים דרך האפליקציה, עליהם לציית להוראות האפליקציה כדי להחזיר את כלי הרכב לאזור המיועד. בחלק מהרחובות הומים, עבור קטנועים תהיה הגבלת מהירות. אם המהירות תעלה, הם יינעלו.
מפעילים אלה מתפארים בכך שהם חברות טכנולוגיה ומדגישים שניתן למקסם את בטיחות התנועה באמצעות טכנולוגיה. הם מנהלים את הנוסעים שלהם באמצעות מסופים ניידים, שם עליהם לעקוב אחר הוראות הטלפון כדי לחנות בנקודות עגינה ייעודיות ולראות את מצב הסוללה של המכונית בזמן אמת. בכבישים סואנים מסוימים נאכפים מגבלות מהירות וקטנועים עלולים להיעצר אם הם חורגים מהמגבלה. הנתונים שנוסעים צוברים מכניסתם ויציאתם מהווים גם הם משאב חשוב עבור חברות ההפעלה.
ייתכן שהמשתמשים ייהנו מהנחה בתחבורה משותפת, מכיוון שחברות הטכנולוגיה נאבקות זו בזו. נכון לעכשיו, דמי החבילה החודשיים של הקורקינט החשמלי לשיתוף בלונדון הם כ-30 פאונד, פחות מדמי החבילה החודשיים של הרכבת התחתית. אנשים רבים היו רוצים להשתמש באופניים/קורקינט חשמלי לשיתוף כדי לצאת החוצה, זה מאוד נוח. שימו לב, לא ניתן להשתמש בקורקינט החשמלי במדרכה ובפארקים של לונדון. על המשתמשים להיות בעלי רישיון נהיגה רשמי או זמני משלהם וגילם חייב להיות מעל 16.
זמן פרסום: 18 בספטמבר 2021
