ברור ששיתוף עסקי קטנועים אלקטרוניים הוא סיכוי טוב עבור היזם. על פי הנתונים שהציגה חברת הניתוח זג, היויותר מ-18,400 קטנועים זמינים להשכרה ב-51 אזורים עירוניים באנגליה נכון לאמצע אוגוסט, עלייה של כמעט 70% מכ-11,000 בתחילת יוני.. בתחילת יוני היו 4 מיליון נסיעות על הקטנועים הללו. כעת המספר הזה כמעט הוכפל לכמעט שמונה מיליון, או יותר ממיליון נסיעות בחודש.
יש יותר ממיליון נסיעות עםשיתוף אופניים חשמלייםבבריסטול וליברפול בבריטניה. ויש יותר מ-0.5 מיליון רכיבות עם אופניים חשמליים משותפים בברמינגהם, נורת'המפטון ונוטינגהאם. לגבי לונדון, יש 0.2 מיליון רכיבות עם אופניים חשמליים משותפים. נכון לעכשיו, לבריסטול יש 2000 אופניים חשמליים, הכמות שלהם מדורגת בין 10% המובילים באירופה.
בסאות'המפטון, כמות קטנועי השיתוף גדלה בערך פי 30, מ-30 לכמעט 1000 מאז 1 ביוני. עיירות כמו וולינגבורו וקורבי בנורת'המפטונשייר הגדילו את כמות קטנועי השיתוף בערך פי 5.
שיתוף עסקי ניידות הוא פוטנציאל רב, כי העסק יכול להתנהל בערים קטנות. לפי הנתונים המשוערים, לקיימברידג', אוקספורד, יורק וניוקאסל יש פוטנציאל גדול להתחיל את העסק הזה.
ישנן 22 חברות שניהלו את העסק בערךשיתוף קטנועים אלקטרוניים IOTבבריטניה. בין זה, VOI הכניס למעלה מ-0.01 מיליון כלי רכב, הכמות היא יותר מהכמות הכוללת של כלי רכב המופעלים על ידי מפעילים אחרים. ל-VOI יש מונופול על בריסטול, אך לא הצליח לזכות במשפט בלונדון. TFL (Transport for London) אישר ל-Lime/Tier ו-Dott.
החברות שהזכרנו לעיל ציינו שהן יכולות לספק סביבה בטוחה יותר על ידי טכנולוגיה. ניתן לנהל את המשתמשים דרך ה-APP, הם צריכים להישמע להוראות ה-APP כדי להחזיר את הרכבים לאזור המיועד. בחלק מהשדרות הצפופות, עבור קטנועים תהיה מהירות מוגבלת. אם המהירות תיגמר, הוא יינעל.
מפעילים אלו מתגאים בכך שהם חברות טכנולוגיה ומדגישים שניתן למקסם את בטיחות התעבורה באמצעות טכנולוגיה. הם מנהלים את הנוסעים שלהם דרך מסופים ניידים, שם עליהם לעקוב אחר הוראות הטלפון כדי לחנות בנקודות עגינה ייעודיות ולראות את מצב הסוללה של המכונית בזמן אמת. בחלק מהכבישים הסואנים, מגבלות המהירות נאכפות וניתן לנעול קטנועים אם הם עוזבים את המותר. הנתונים שצוברים הנוסעים מבואם ויציאתם הם גם משאב חשוב לחברות התפעול.
המשתמשים אולי ייהנו מהנחה בשיתוף ניידות, כי החברות הטכניות נלחמות זו בזו. נכון לעכשיו, העמלה של החבילה החודשית על הקורקינט האלקטרוני המשותף היא כ-30 פאונד בלונדון, היא פחותה מהעמלה של החבילה החודשית על הרכבת התחתית. אנשים רבים היו רוצים להשתמש באופניים חשמליים/קורקינט המשותפים כדי לצאת החוצה, זה מאוד נוח. שימו לב, לא ניתן היה להשתמש בקורקינט האלקטרוני במדרכה ובפארקים בלונדון. המשתמשים צריכים להיות בעלי רישיון נהיגה רשמי או זמני משלהם וגילם חייב להיות גדול מ-16.
זמן פרסום: 18 בספטמבר 2021
