רכבים דו-גלגליים חשמליים עומדים לפתוח במאבק שוק על מיליארדי דולרים בחו"ל

שיעור החדירה של כלי רכב דו-גלגליים בסין כבר גבוה מאוד. במבט קדימה לשוק העולמי, גם הביקוש לשוק כלי הרכב הדו-גלגליים בחו"ל עולה בהדרגה. בשנת 2021, שוק כלי הרכב הדו-גלגליים האיטלקי יצמח ב-54.7%. עד 2026 הוקצו 150 מיליון יורו לתוכנית, והאגודה מעריכה כי 11 מיליון יורו יושקעו בשנת 2021.

הנסיך הבריטי הארי נצפה גם הוא רוכב על אופניים חשמליים סביב אחוזתו בקליפורניה, בשווי 10 מיליון ליש"ט, על פי ה"דיילי מייל".

באשר לשוק הזר, אזורים מסוימים עם היקף אוכלוסייה גדול ופיתוח כלכלי מהיר רואים ברכב דו-גלגלי חשמלי כאמצעי התחבורה העיקרי, וביקוש השוק שלהם אינו פחות מזה של מדינות אירופה ואמריקה המקומיות המושפעות מ...הכלכלה השיתופית של סיןוהם גם מקבלים מאוד את הדו-גלגלי שהושקו על ידי חברות סיניות בשוק הזר

הביקוש החזק משווקים מעבר לים יספק עשרות מיליוני דולרים של שטח נוסף לצמיחת הייצור של כלי רכב דו-גלגליים חשמליים בסין. כלי רכב דו-גלגליים חשמליים יהפכו גם הם לתעשייה ענקית בהיקף של מאות מיליארדים. עם הגלובליזציה של אסטרטגיית "החגורה והדרך", הם ישרתו את נסיעותיהם של מיליארדי אנשים.

בהשוואה לאופניים ואופנועים, לאופנועים חשמליים דו-גלגליים יש יותר מקום לשוט בים. ייצור האופניים בסין יגיע ל-70 מיליון בשנת 2020, מתוכם יותר מ-80% מחו"ל; תפוקת האופנועים היא 17 מיליון, מתוכם יותר מ-40% מחו"ל. התפוקה השנתית של אופנועים חשמליים דו-גלגליים היא כ-40 מיליון, מתוכם פחות מ-5% מהיצוא. מבחינת מדיניות השוק מעבר לים וכוח המניע של המוצר, לייצוא אופנועים חשמליים דו-גלגליים יש מקום רב לשיפור.

אופנוע חשמלי + שדרוג אופניים קורקינט חשמלי, הם מיליארדי שוק

תחת מדיניות שימור האנרגיה והפחתת פליטות עולמיות, מגבלות על השימוש באופנועים מוטלות ללא הרף במדינות שונות, מה שמקדם את צמיחת המכירות של אופנועים חשמליים. במקביל, יתרונות הביצועים והעלות של אופנועים חשמליים גם הם משתפרים ללא הרף. הביקוש העיקרי לקטנועים חשמליים מגיע מאזורים מפותחים, כלומר מעבר מאופניים לקטנועים חשמליים המונעים בחשמל.

מחירו של אופנוע חשמלי הוא כ-6000 יואן סיני, המכירות בחו"ל הן יותר מ-20 מיליון יואן סיני בשנה, וגודל השוק המתאים הוא יותר מ-100 מיליארד יואן סיני.

מחיר הפדלק הוא כ-10,000 יואן סיני, המכירות בחו"ל הן יותר מ-20 מיליון יואן סיני בשנה, וגודל השוק המתאים הוא יותר מ-200 מיליארד יואן סיני.

בֵּיתִיהאינטרנט של הדברים (IoT) חשמלי דו-גלגלייתרונות ברורים לים

מנקודת מבט של קטנועים חשמליים, חברות קטנועים חשמליים מחו"ל נמצאות בתחילת הפיתוח, כחלק מהטרנספורמציה של חברות אופנועים, נותנות עדיפות לרכבים בעלי עוצמה גבוהה וטווח ארוך, נפח קטן, מחיר ליחידה גבוה וריכוזיות שוק נמוכה. למותג המקומי יש שרשרת תעשייה בוגרת, יתרונות עלויות בקנה מידה גדול, בנייה מתמשכת של ערוצים מעבר לים, והצפויה בעתיד לתפוס יותר מ-60% מנתח השוק.

טכנולוגיה חכמה פופולרית יותר

מערכת הרכב החשמלי החכם של Tbit מאפשרת למשתמשים להשתמש בטלפון הנייד שלהם כמפתח. כאשר הטלפון מחובר לרכב, הוא יפתח את נעילת הרכב באופן אוטומטי ברגע שהוא קרוב לרכב. כאשר הטלפון אינו בשימוש, הרכב יינעל באופן אוטומטי.

על פי ראיון רחוב עם כלי תקשורת זרים, לקוחות זרים מתעניינים מאוד בסדרה של תצורות חכמות של מוצרי אופנועים חשמליים ואופניים חשמליים, במיוחד בשליטה על הרכב באמצעות טכנולוגיה חכמה. חלק מהתכונות הללו מיישמות טכנולוגיה שראינו רק במכוניות בעבר. תמיכה.GPS, ביידו, תחנת בסיס משולשת מיקום חיישן גישה רכב OTA שדרוג וכן הלאה.

מערכת הרכב החשמלי החכם של Tbit מצוידת בחיישני מיקום וגישה משולשים של GPS / Beidou / תחנת בסיס, שיכולים למקסם את בטיחות הרכב החשמלי, לתפוס את עקבות הרכב בכל עת ולמנוע אובדן או תזוזה שלו. כאשר הרכב משתנה, הוא ישלח מידע דחיפה לטלפון הנייד בפעם הראשונה כדי לעזור למשתמשים למצוא ולמנוע גניבת רכב בזמן. Ota דומה לשדרוג המכוניות החכמות של טסלה. באמצעות OTA, משתמשים יכולים לחוות באופן רציף פעולות אופטימליות יותר ואף לקבל פונקציות חדשות שמעולם לא היו קיימות.

לפרטים נוספים, אנא בקרו באתר האינטרנט של Tbit:
https://www.tbittech.com/