רכיבה מתורבתת לשיתוף, בניית תחבורה חכמה

כיום, כאשר אנשים צריכים לנסוע, ישנם אמצעי תחבורה רבים לבחירה, כגון רכבת תחתית, מכונית, אוטובוס, אופניים חשמליים, אופניים, קורקינט וכו'. אלו שהשתמשו באמצעי התחבורה הנ"ל יודעים שאופניים חשמליים הפכו לבחירה הראשונה עבור אנשים לנסיעות למרחקים קצרים ובינוניים.

זה נוח, מהיר, קל להסעות, קל לחנות וחוסך זמן. עם זאת, לכל דבר יש אופי דו-צדדי. יתרונות אלה של אופניים חשמליים לפעמים מובילים לטעויות בלתי נמנעות.

אנחנו יכולים בקלות לראות אנשים רבים רוכבים על אופניים חשמליים ברחובותבמיוחד מאז הפופולריות של אופניים חשמליים משותפים, אנשים יכולים לרכוב בכל מקום, לחצות את הכביש, לעבור באור אדום, להפר את חוקי התנועה ולא לחבוש קסדות.

רוכבי אופניים רבים רודפים רק אחר מהירות ותשוקה, אך אינם דואגים לבטיחותם ולבטיחותם של אחריםלכן, בתאונות הקשורות לאופניים חשמליים, לא מספיק שבטיחות בדרכים תסתמך אך ורק על תודעת רוכבי האופניים, וחלק מהמדריכים נדרשים גם לפקח ולהתריע.

אז איך להדריך? האם דווקא כשהם רוכבים הם אומרים להם באוזן "שימו לב לבטיחות ברכיבה", או לשלוח עוד שוטרי תנועה לשמור על הסדר בכל צומת? אלו כמובן לא פתרונות.

לאחר מגוון מחקרי שוק ודיונים בפגישה, יעיל יותר להזכיר לרוכבי אופניים על ידי שיתוף קול סביבת התנועה המשודר על ידי החשמל.אופניים, ולשתף פעולה עם אמצעים רגולטוריים יעילים, וזה יעיל יותר מהמשפט "שימו לב לבטיחות" לפני היציאה כל בוקר. אז איך אנחנו מממשים את הרעיון הזה? בהמשך, אסביר לכם אחד אחד.

ננחה את רוכבי האופניים לשימושאופניים חשמלייםבאופן מתורבת משלושת ההיבטים הבאים.

1. זיהוי רכיבה מרובת אנשים וזיהוי קסדה

ערכת סל המצלמה החכמה מבוססת בינה מלאכותית משמשת לזיהוי האם המשתמש חובש קסדה והאם מספר אנשים רוכבים עליהכידוע לכולנו, רק אדם אחד רשאי לרכוב על אופניים חשמליים משותפים. אם רוכבים יותר מאדם אחד, חבישת קסדות אינה סטנדרטית, וגורם הסיכון עולה בחדות.

כאשר המשתמש סורק את הקוד לשימוש ברכב, המצלמה מזהה שהוא אינו חובש קסדה, והקול ישדר את ההנחיה "אנא חבוש קסדה, למען בטיחותך, חבוש קסדה לפני הרכיבה". אם המשתמש אינו חובש קסדה, הרכב לא יוכל לרכוב. כאשר המצלמה מזהה שהמשתמש חבש את הקסדה, הקול ישדר "הקסדה חבשה וניתן להשתמש בה כרגיל", ואז ניתן יהיה להשתמש ברכב כרגיל.

במקביל, לעתים קרובות אנו יכולים לראות אדם אחד יושב על הדוושה של האופניים החשמליים המשותפים ושני אנשים צפופים על המושב. אפשר לדמיין כמה מסוכן לרכוב על הכביש. זיהוי המצלמה של אופניים חשמליים יכול לפתור את הבעיה הזו. כאשר מזוהה יותר מאדם אחד רוכב, הקולה תודיע "אין נהיגה עם אנשים, הרכב יכבה", לא ניתן לרכוב. כאשר המצלמה מזהה שאדם אחד רוכב שוב, הרכב יחזור לספק חשמל, והקול ישדר "אספקת החשמל חוזרת, ואתה יכול לרכוב כרגיל".

2. זיהוי רכיבה בטוחה ומתורבתת

לסל האופניים יש גם את הפונקציה של זיהוי מצב הרכיבה בכביש. כאשר המצלמה מזהה שהרכב נוהג בכביש המהיר, השידור הקולי "אין לנהוג בכביש המהיר, המשך הרכיבה כרוך בסיכוני בטיחות, אנא סע בהתאם לתקנות התנועה", יזכיר למשתמש לנסוע לכביש שאינו כביש מהיר כדי לנהוג בבטחה, ולהעלות את התנהגות הרכיבה הבלתי חוקית לפלטפורמה.

כאשר המצלמה מזהה שהרכב נמצא במצב נסיעה לאחור, משדרת הקולית "אין לנסוע לאחור בכביש המהיר, בטוח להמשיך לנסוע, אנא סעו בהתאם לתקנות התנועה" כדי להזכיר למשתמש לא לנסוע לאחור ולנסוע בכיוון הנכון.

למצלמה יש גם את הפונקציה של זיהוי הרמזור. כאשר הרמזור שלפניך אינו אדום בצומת שלפניך, משדר הקול "הצומת שלפניך אדום, אנא האטו ואל תעברו באור אדום", ומזכיר למשתמש שהרמזור שלפניך אדום, האטו ואל תעברו באור אדום.כאשר הרכב עובר באור אדום, הקול ישדר "עברת באור אדום, שימו לב לבטיחות, אנא סעו בהתאם לתקנות התנועה", יזכירו למשתמש לציית לחוקי התנועה, לא לעבור באור אדום, לרכב בבטחה ולהעלות את התנהגות הרכיבה הבלתי חוקית לפלטפורמה.

3、 סטנדרטיזציה של זיהוי חניה

מזהה את קו החניה, והקול משדר "דינג דונג, שלךאופניים חשמלייםחונה היטב, אנא אשר אתאופניים חשמליים"חזור ביישומון הטלפון הנייד". בשלב זה, באפשרותך להשתמש בטלפון הנייד שלך כדי להפעיל אתאופניים חשמלייםכמובן, ישנן הנחיות קוליות נוספות בעת חניה, כגון: לא זוהה קו חניה, כיוון החניה שגוי, אנא המשך, אנא חזור אחורה וכן הלאה, כדי להנחות את המשתמשים לווסת את החניה.

להדריך אנשים לרכוב בצורה סטנדרטית ומתורבתת, החל מהיבטים של הכנה לרכיבה, סטטוס הרכיבה וסיום החניה, על מנת להפוך את הנסיעה לבטוחה וסטנדרטית יותר.למעשה, לא רק שיתוף אופניים חשמליים צריך להיות מתורבת וסטנדרטי, אלא גם כל האופניים, האופניים והמכוניות החשמליות צריכים להיות נהוגים בצורה סטנדרטית ולעמוד בתקנות התנועה. האמרה ב"ארץ נודדת" טובה מאוד. ישנם אלפי כבישים, בטיחות היא במקום הראשון, והנהיגה אינה סטנדרטית, והקרובים בוכים. רכיבה בטוחה מתחילה בך ובי.